簡 介 厚膜型雙組份胺加成物固化酚醛環氧漆
主要性能 — 在三層酚醛環氧漆系統中的面漆
— 對廣泛的有機酸、醇、食用油、脂(不論游離脂肪酸的含量)和溶劑有抗性
— 有最大的裝貨適應性
— 對貨物的吸收性低
— 對熱水有良好的抗性
— 認可的腐蝕控制涂層(獲勞氏船級社認可), 見表 1886
— 施工性能良好, 能獲得光滑的表面
— 易于清洗
顏色與光澤 淺灰色(綠色, 可根據需要) – 蛋殼光
基本數據 (20℃) (1 克/厘米3=8.25 磅/美加侖, 1 米2/升=40.7 英尺2/美加侖)
比 重 1.7 克/厘米3
體積固體含量 66.0% ±2%
揮發性有機成分(VOC) 最大 191 克/公斤(按 1999/13/EC,SED標準)
最大 315 克/升(約 2.6 磅/加侖)
推薦干膜厚度 100 微米*
理論涂布率 6.6 米2/升, 100 微米厚*
表干時間 2 小時
覆涂間隔 最小: 24 小時*
最大: 21 天*
完全固化 見固化時間表*
(成份數據)
貯藏有效期 至少 12 個月
(陰涼干燥處)
閃 點 基料 25℃, 固化劑 32℃
推薦基底 — 前涂層 Sigma Phenguard 935:干燥且無任何污物
狀況與溫度 — 在 Sigma Phenguard 940 施工之前與施工時基底必須徹底干燥
— 在施工及固化過程中,基底溫度必須高于 10℃并至少高于露點 3℃
系統詳述 船舶 系統表 3141
液艙涂層 系統表 3322
使用說明 混合體積比 基料: 固化劑 88 : 12
— 基料與固化劑混合溫度需高于 15℃, 否則應添加稀釋劑以達到施工所
需粘度
— 過多稀釋劑會導致抗流掛性降低與固化減慢
— 稀釋劑應在組份混合后加
熟化時間 用前所需最少熟化時間
15℃ 20 分鐘
20℃ 15 分鐘
25℃ 10 分鐘
20℃混合使用期 4 小時*
無氣噴涂
推薦稀釋劑 稀釋劑 91-92
稀釋劑體積 2-10%,根據所需膜厚及施工條件
噴咀孔徑 約 0.46-0.53 毫米(0.018-0.021 英寸)
噴出壓力 15 兆帕(約 150 大氣壓或 2130 磅/英寸2)
有氣噴涂
推薦稀釋劑 稀釋劑 91-92
稀釋劑體積 2-10%,根據所需膜厚及施工條件
噴咀孔徑 2 毫米
噴出壓力 0.3 兆帕(約 3 大氣壓或 43 磅/英寸2)
刷涂
推薦稀釋劑 稀釋劑 91-92
稀釋劑體積 0-5%
工具清洗 稀釋劑 90-53
安全防范 涂料及推薦的稀釋劑見安全表 1430,1431 和相關材料的安全數據
這是溶劑型涂料,必須避免吸入漆霧和溶劑, 并盡量不使皮膚和眼睛暴露,
避免接觸到未干的油漆
附 錄
膜厚與涂布率
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理論涂布率(米 2/升) |
6.6 5.3 |
干膜厚度(微米)
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100 125 |
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刷涂時, 最大干膜厚度 60 微米 |
覆涂間隔時間表
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(對 Sigma Phenguard 935) |
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基 底 溫 度 |
10℃ 15℃ 20℃ 30℃ 40℃ |
最小間隔時間(小時)
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36 32 24 16 12 |
最大間隔時間(天) |
28 25 21 14 7 |
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— 表面應干燥, 并清除所有污物 |
固化時間
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基底溫度 |
在貨物(未有注釋 4、7、8 或 11)運載和海水壓載及
液艙的海水試驗之前, 涂料的最少固化時間(天) |
10℃
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14 |
15℃ |
14 |
20℃ |
10 |
30℃ |
7 |
40℃ |
5 |
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— 在貨物(注有注釋 4、7、8 或 11)運載之前, SigmaPhenguard 酚醛環氧液艙
涂層系統的最少固化時間: 3 個月
— 耐載荷的詳細說明與注釋, 請參閱最新出版的液艙涂層耐載荷清冊
— 對運載甲醇,醋酸乙烯單體來說, 需要熱載荷促進固化, 但不能以非侵蝕
的載荷裝載三個月來取代
— 施工和固化期間需足夠的通風量(參閱表 1433 和 1434)
— 施工的涂層系統的性能, 很大程度上取決于第一道涂層的固化程度。因此,
第一與第二道涂層間的復涂時間要較之于第二與第三道涂層間的復涂時
間為長。(見重涂間隔時間表)
混合后使用期
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(處于施工粘度時) |
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10℃ 6 小時
20℃ 4 小時
30℃ 1.5 小時 |
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全球適用性 SIGMA 涂料的意圖是在全世界范圍內提供相同的產品,但有時需要對產品作細
小的修改以滿足各地和國際規范/實情,在這些實情下,應使用變更的產品數據
參 考 產品數據說明 請參閱表 1411
安全指導 請參閱表 1430
密閉場所安全和健康安全
爆炸危害 - 毒品危害 請參閱表 1431
密閉艙室內的工作 請參閱表 1433
通風技術指導 請參閱表 1434
礦物磨料規范 請參閱表 1491
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